【车主之家 驾驶技巧】堵车作为一项全国范围内逐渐推广并普及的全民运动，小编不得不提醒大家，堵车时同样要注意用车安全。接下来编辑就给大家讲讲，怎样避免堵车以及堵车时要注意些什么。
● 堵车经验之谈：堵不起躲得起
高速堵车我们还是很少见的，只会在节假日或事故发生时能见到。相对来说城市堵车我们更为常见，所以本文也将着重讲讲，城市堵车应对技巧.那到底什么地方容易引起堵车呢?
交汇路口堵车要提前切入目标车道
每一个城市都有一些堵车“黑点”，尤其是一些交叉路口处，经常是一天一小堵，三天一大堵。在经过这些堵车“黑点”时，要尽量提前进入自己要行驶的车道。
在一些带红灯的分叉路口，容易因为一些无良车主强行插入而致直行车道塞车。这时，一定要注意避开导致堵车的车道。这样能让你更快捷顺利地通过堵车地带。
高峰时段果断绕路或者错峰出行
除了要避开一些堵车“黑点”外，还需要避开一些敏感时间，例如上班高峰期。在这些敏感时段要果断绕路，如果有城市高速的千万别抱着侥幸心理去冒险“闯关”。如果你很不幸地堵上了，那就请注意以下用车安全，并提醒自己要文明驾驶。
● 堵车要注意安全：“停”也有讲究
如果你很不幸地已经堵住了，或者无法避免必须经过堵车路段。那么请注意下面几个用车安全注意事项，否则发生碰撞事故是小，严重的会危及到生命财产安全。
别为了省油而随意熄火 熄火后二次刹车会失效
不少车主会在长时间堵车的时候直接关闭发动机等待，这本身没有什么不好的地方，但一定要注意关于“刹车”的问题。
例如在某些略带下坡的道路中，必须要保证发动机重新启动了再滑行，千万不要图省油和省事就松开手刹溜下去。因为制动系统是靠发动机运作的时候产生的负压协助制动的，当发动机不启动的时候，残留的负压会被一次性用光，仅仅能提供一次刹车机会。当你需要第二次刹车的时候，车辆已经没有了制动助力。刹车效果将会不明显，极容易导致追尾事故。
此外就是熄火后记得拉紧手刹后，方可松刹车。作为车主，我们非常讨厌那种因为各种原因溜后的车辆，除了吓出一身冷之外，能够做的仅仅就是狂摁喇叭，听天由命了。只要大家养成良好的习惯，这些险情就不会发生。
长时间堵车可以开启天窗或者内循环
堵车时众多车辆的集中会排放出大量的尾气。为避吸入过量尾气而致身体不适，我们正确的做法是：关闭车窗、开启内循环。如果长期堵车，则要注意内外循环交替使用，以免因车内空气含氧量低而产生晕睡感。
有天窗的车型可打开天窗，因为尾气质量相对于空气要略重，会停留在较低位置，并不会从天窗进入车内。没有天窗的车型，也可以给车窗开一条缝，让车内空气稍微流通。
注意关紧门窗 以免被盗抢财物
堵车时因为车速过慢甚至长时间停步不前。如果你的车门没有关牢上锁，或者车窗开启过大，就会吸引一些不法分子上前盗抢财物。
2、堵车要注意文明驾驶回顶部
● 文明行车：堵车也要讲人品
堵车是一个容易让人烦燥的行为，尤其是在碰到一些“没人品”的车主时。面对他们左穿右插、乱占道强挤位，还时不时从车内扔出张纸巾、烟头、饮料瓶等行为。你真是忍不住想要问候他们祖十八代。
堵车时不要左穿右插 易致追尾事故
在堵车时，最讨厌的是那种左摇右摆，飘移不定的车主了。加重堵塞情况不说，还容易造成事故。事实上左穿右插的行进方式，并不比跟随车流前进速度快多少，而且还耗油耗精神。在这里建议所有车主，鄙视并拒绝这种行为，除非你有急事。
堵车时注意保持车矩 别引诱他人“插车”
还有一种情况在堵车时特让人讨厌：堵停有一会的车流开始动了，前头的车都已经开出5-6米。你面前的车才慢悠悠地起动往前开，这时左右两边的车一下插进来。好了，车子继续停在原地不能动了，你在车里恨得咬牙切齿。
我们不提倡乱插队，但是也别给人家插队的机会。所以堵车时要与前车保持2米左右的车距，别留出太大空隙给其他车辆有机乘。
堵车时不要乱扔垃圾 那会要人命
开车乱吐痰和扔垃圾都是非常恶劣的行为。其是乱扔垃圾，会让打扫的清洁工随时面临被撞身亡的危险。全国每年因为清扫扔在路上的垃圾，而撞死的清洁工人达到400多人。救人一命胜造七级浮屠，所以小编全裸雪地跪求各位车主：请把车内垃圾收纳好，到服务点或者目标地后扔到指定的垃圾存放点。
● 发动机自动启停技术
行驶中只要踩住刹车，车辆完全停止大概两秒后发动机就会自动熄火。一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机就会自动点火，踩油门就可以起步了，而整个过程都处于D档状态。这就是发动机自动启停技术的操作过程，简单而实用。这个技术可以在堵车时充分起到省油的作用。据介绍，这套系统能在城市路况下达到15%的节油能力。下面就是自动启停技术的操作示意图：
● 自适应巡航(ACC) 根据前车距离自动启停
自适应巡航可以根据判断与前车的距离来控制车速，一般版本只在车速大于25 km/h时起作用，高级版本可以实现自动停车/起步。只要安装了高级版本的自适应巡航，就可以在堵车时彻底解放双脚，让汽车自己判断什么时候停车，什么时候起动。
